Весной 1767г. временный мост соединил берега широкой реки: он опирался на 36 голландских понтонов и имел длину 340 м. В средней части мост раздвигался, чтобы пропускать суда и плоты.
На зиму и во время паводков мост отводился в сторону, а в начале весны, сразу после ледохода, его опять сводили. Понтонный мост был сожжен отступающими русскими и прусскими войсками после неудачного для них сражения с Наполеоном под Фридландом. Через год мост на понтонах был здесь снова восстановлен.
Открытие капитального моста через Неман намечалось на осень 1907 г. По времени это почти совпадало со столетней датой встречи в Тильзите императора Франции Наполеона с королевой Пруссии Луизой, что послужило поводом для наименования сооружения.
Берлинской фирме «Мартин и Притцинг» заказали изготовление бронзового барельефа королевы Луизы, увенчанной короной, в окруже- нии двух купидонов с цветочными венками. Эта же фирма отлила буквы для слов на фронтоне арки моста: «Kotnigin Luise Brucke» -- «Мост королевы Луизы».
Заказ на детали железных арок моста был выполнен фирмой «Бойхель и К°» из Бреслау. В Тильзите отчеканили памятные медали в честь открытия моста: бронзовые — в качестве сувенира, и серебряные — для вручения почетным гостям, членам строительного комитета, предпринимателям, внесшим деньги на строительство, и некоторым особо отличившимся гражданам Тильзита.
Вершину арки моста украсили шесть декоративных ваз -- теперь остались только две. Под двумя левыми вазами можно было увидеть цифры «1» и «9», под двумя правыми — цифры «О» и «7».
Торжественное открытие нового стационарного трехарочного моста состоялось 18 октября 1907 г. в присутствии многочисленных гостей из разных городов Германии.
Первоначально общая длина моста составляла 416 м, включая два маленьких пролета с обоих берегов и разводной части шириной 12 м. Проезжая часть моста имела ширину 7,2 м. На проезжей части были проложены рельсы узкоколейной железной дороги, по которой вначале можно было проехать до станции Микиттен (Микитай), а в 1913 г. начато строительство колеи до пограничного города Шмаленингкен (Смалининкай).
Средняя часть моста состояла из трех ажурных железных арок, каждая из них имела длину 105,6 м, а наибольшая высота каждой арки составляла 19 м. Со стороны города, на первой опоре моста, находились два машинных домика с островерхими крышами. В нижнем (по течению), или западном, домике был установлен механизм для электрического подъема разводной части, которая вставала вертикально всего за одну минуту. В другом машинном домике располагался ручной механизм подъема откидного пролета: на тот случай, если откажет электропривод. Ручной механизм исправен и сегодня — крутить лебедку должны четыре человека. В этом же домике находился электрощит для подключения освещения моста, которое первоначально состояло из восьми мощных дуговых ламп.
Украшением моста является главный портал. Он облицован готландским песчаником. С обеих сторон портал венчают башенки, стилизованные под барокко, гармонировавшие с силуэтом стоявшей рядом старой лютеранской орденской церкви.
Над порталами для пешеходов с каждой стороны установлены рельефы, символизирующие торговлю, ремесла и сельское хозяйство. Внутри каждой из этих башенок имеются металлические лесенки, ведущие на верхнюю площадку.