Время строительства: 1843 — ок. 1850
Изготовление статуй: 1848
Архитектор: Генерал Эрнст Людвиг фон Астер, бывший до 1849 года руководителем Прусского инженерного корпуса, (либо нижестоящим военным инженером).
Проект фасада (по предположению автора, бездоказательно): тайный верховный строительный советник Август Штюлер
Скульптор статуй: Вильгельм Людвиг Штюрмер.
Наилучшее исполнение валов в военно-техническом отношении и было изначальным заданием военных инженеров, за которое они отвечали. Поэтому концепцию земляных объектов, каменных ворот и бастионов разрабатывал инженерный корпус под руководством генерала фон Астера в Берлине. Далее она в деталях прорабатывалась и проверялась в Кёнигсберге инспекторами крепостей и директорами крепостного строительства. Однако, помимо военных задач, была и другая, эстетическая задача, проводником которой был, в особенности Фридрих Вильгельм IV., «Романтик на троне». Этой задачей было архитектурное оформление ворот, которые маркировали именно то место, где обеспечивалась безопасность дорог, проходящих через земляные валы. По этой причине проект городских ворот, по воле короля, шёл не общепринятым путём через Техническую строительную депутацию в Берлине, где разрабатывались важнейшие государственные постройки или, по меньшей мере, где за ними осуществлялся надзор. Так и случилось, что тайный верховный строительный советник Фридрих Август Штюлер (тогда первый архитектор Пруссии, под началом которого было не только строительство церквей и замков) в данном случае собственноручно вычертил некоторые из городских ворот Кёнигсберга. Хотя вопрос о том, действительно ли Штюлер спроектировал и Королевские ворота, остаётся открытым. Но так как построенные позднее Россгартенские ворота были начертаны им, а оба сооружения очень похожи друг на друга не только по общей структуре, но, прежде всего, и по форме фрагментов башен и зубцов, то можно с большой вероятностью исходить из того, что ответ на вопрос положителен.
Но и чисто оборонительные сооружения, как, например, башня Врангеля и башня Дона, обрели благодаря инженерам оборонительных сооружений и строительным мастерам достойное и соответствующее их назначению оформление — весьма лёгкое.
Камень в основание первых городских ворот — Королевских — был заложен уже в августе 1843 года, в присутствии самого короля. Это произошло ещё за два месяца до заложения первого камня в основание лежащей поблизости казармы Кронпринц, с которое началось собственно расширение вальных сооружений.
В 19-м веке Королевские ворота выглядели иначе, чем сегодня или на изображениях из 30-х годов. Обе угловые башенки были меньше чем средние башни, они исходили не из цоколя, а начинались — так же, как и на Россгартенских воротах — только с консолей, выдававшихся чуть ниже карниза (см. рисунок вверху). По меньшей мере, это видно по двум чертежам, датированным 1875 годом (в плане и профиле). Усиление этих боковых башенок (по типу средних башенок) произошло при выведении ворот из состава оборонительных сооружений.
Строительное описание:
Ворота изначально имели только один портал с шириной проезда в 4,5 м, через который должно было проходить совместно пешеходное и дорожное движение. Только в 1875 году северный каземат охраны был перестроен под пешеходный проход; позднее и южный каземат служил в качестве прохода для пешеходов. Какой была ситуация по внешней стороне в направлении к рву, можно видеть по разрезу Россгартенских ворот (см. со стр. 35). В этом пункте ворота были совершенно одинаковы. И только с увеличением автомобильного движения в 20-м веке по обеим сторонам ворот были снесены валы. Так освободилось место для размещения по всем четырём сторонам ворот дорожного полотна. Эти дороги использовались также и трамваями. В таком свободном положении представляются наблюдателю Королевские ворота и сегодня.
Его стеновые конструкции из стабильного красного кирпича заложены в соответствии с военными требованиями. Так, например, стены по обеим сторонам среднего портала имеют толщину в 2 м, а крестовый свод в своём ключе был толщиной в 1,25 метра. Дополнительно к этому своду была сделана также и земляная насыпь, которая в своём профиле следовала боковым земляным валам, то есть, продолжала земляной вал, не прерываясь, над воротами и здесь была высотой до 2 метров.
В соответствии с романтическим духом времени к этой конструкции, рассчитанной исключительно на то, чтобы устоять против обстрела артиллерии, была добавлена радующая глаз деталь: на стороне, направленной к городу (называемой внутренней стороной), был создан прямо-таки витринный фасад, конструкция которого посередине существенно возвышалась над земляными валами и который — до него можно было добраться только со стороны земляных валов, и она могла использоваться в лучшем случае как смотровая площадка — в остальном отношении не имел никакой военной пользы. Эта витринная сторона разделена на три части: средний арочный проход подчёркивается “двухэтажной” конструкцией. Он разделён на три слепые ниши с оконечностью в виде стрельчатой арки. На упомянутом чертеже, вероятно созданном в 1843 году, эти ниши заполнены узкими декоративными окнами, но под ними уже размещены консоли.
С момента готовности на этих консолях стоят три статуи, в середине — король Фридрих I., по правую сторону — герцог Альбрехт, а по левой — король Оттокар II. Богемский. Они выполнены из жёлтого песчаника и не просто стоят свободно, как обычно было принято, на консолях, а прочно связаны своей обратной стороной со стеной (вероятно по причинам безопасности). Так статуи почти без повреждений пережили войну. Головы им были отбиты позднее. Среди статуй видны — нанесённые на углублённом грунте — три герба правителей. Поверхности стен завершаются (“одноэтажные” по бокам, а “двухэтажные” посередине) венцом из зубцов, над которыми выпирают надставки восьмиугольных башен, которые ненамного выше их.
Такого рода оформление обычно характерно для новой готики или романтической готики. Последнее выражение намекает на то, оно вписывается в романтическое понимание середины 19-го века. Однако настоящий дух готического средневековья попросту отсутствует. Но фасад не выказывает готической вытянутости форм — он, скорее всего, весьма сбалансирован в классическом смысле, разделён на вертикальные и горизонтальные элементы, да и кроме стрельчатых арок трёх декоративных ниш и трёх малых зубцов нет никаких других готических декоративных форм. Даже плоские, только немного заострённые большие арки на самом деле никак не готические элементы. Направление этих арок уводит в сторону, а не вверх (как это происходит с чисто готическими декоративными нишами).
После освобождения от боковых оборонительных валов ворота, которые изначально обладали только двумя видовыми сторонами (к городу и наружной части), вдруг оказались со всех сторон окружены улицами. Те стороны ворот, где ранее прилегали земляные валы, должны были теперь хорошо выглядеть. Эти фасады были прикрыты готическими декоративными арками. Теперь почти что квадратное по форме строительное тело, привязанное ранее в длинной линии валов, должно было по возможности мощным образом выситься посреди улиц и поэтому приобрело четыре маленькие боковые башенки, которые стали выглядеть, как и боковые башни более высокого блока башни над средними воротами. Постройка превратилась из приукрашенных только со стороны фронтальных сторон ворот в самостоятельное строительное тело, которое высилось посреди перекрёстка как большая статуя.
В такой преобразованной форме ворота вышли из войны с большими повреждениями. Их состояние сильно ухудшилось за последние годы из-за запланированной ещё до 1990 года, но до сих пор не проведённой реставрации. И если к концу войны все четыре боковые башни главной башни почти полностью сохранились, то три из них нынче теперь сильно изувечены. Также повреждена часть зубцов. А попадания снарядов с тогдашнего времени сегодня представляются как открытые раны, от которых мороз приступает к дальнейшим разрушениям. Ну а вообще стены ворот срочно требуют всеохватной реконструкции. Когда-нибудь стыки так выморозятся, а камни будут настолько разрушены, что никакая реставрация больше не поможет.
Общество “Памятники Кёнигсберга” провело исследования о том, могут ли быть реставрированы три повреждённые статуи королей. Так как они прочно связаны со стеной, демонтаж очень затруднён.